4.4 Tåg

4.4.1 Japan

103

Skärmbild på förarplatsen Bild på ett motorvagnståg typ 103
Beskrivning:
JR East typ 103 elektriskt motorvagnståg. Typ 103 har tillverkats i >3 000 exemplar. Denna 103-enhet för Tsurumi-linjen består av 3 fast hopkopplade vagnar. En motorvagn typ 103, en motorvagn typ 102 (mittendel) och en motorlös vagn typ 103. Fotorealistisk förarpanel med hastighetsmätare, 2 manometrar (tryckmätare), klocka och klarsignal.
 
Antal fordon:
3
 
Tåglängd:
Ca. 62 m 
 
Tågvikt:
 
 
Motoreffekt:
880 kW 
 
Lastförmåga:
Energikälla:
Kontaktledning 1,5 kV DC
 
Max hastighet:
100 km/h  
 
Säkerhetssystem i BVE:
ATS-S ATS-P ATC
 
Tillverkningsår:
Ca. 1964
Skapare:
K-Shimin syriver2@hotmail.com
Linjer:
Tsurumi-linjen, huvudlinjen 
Tsurumi-linjen, Ohkawa-grenen 
 Fungerar med BVE 2:
Ja
 Fungerar med BVE 4:
Okänt
Kända problem:
Inga.
Fordonsbeskrivning:
En webbplats tillägnad motorvagnstypen 103 (lite text på engelska, det mesta på japanska)
Bilder på typ 103 (japansk text)
Bilder inifrån typ 103 (japansk text)
Div:
Fungerar med OpenBVE.
Ladda hem från:
Detta tåg följer med Tsurumi-linjen, huvudlinjen
På denna webbplats att ladda hem:
Inget tillgängligt
Katalogposten senast uppdaterad:
2009-nov-2-

113

Skärmbild på förarplatsen Bild på ett motorvagnståg typ 113
Beskrivning:
JR East typ 113 elektriskt motorvagnståg. Denna 113-enhet för Uchibo-linjen består av 6 fast hopkopplade vagnar: En motorlös vagn typ 111 i varje ände, samt 2 motorvagnar typ 112 och 2 motorvagnar typ 113. Olika versioner av typ 113 har tillverkats från 1963 och fram till 1979. Fotorealistisk förarpanel med hastighetsmätare, 2 manometrar(tryckmätare), klocka och klarsignal. Tåget finns i en version för BVE 2 och en för BVE 4.
 
Antal fordon:
6
 
Tåglängd:
120 m 
 
Tågvikt:
 
 
Motoreffekt:
1920 kW 
 
Lastförmåga:
Ca. 908 pass. (varav 372 sittande)
Energikälla:
Kontaktledning 1,5 kV DC
 
Max hastighet:
100 km/h  
 
Säkerhetssystem i BVE:
ATS-S ATS-P
 
Tillverkningsår:
Ca. 1963
Skapare:
Mackoy mackoy@cool.ne.jp
Linjer:
Uchibo-linjen 
Togane-linjen 
 Fungerar med BVE 2:
Ja
 Fungerar med BVE 4:
Ja
Kända problem:
Inga.
Fordonsbeskrivning:
Bilder på typ 113 i många olika färgsättningar (japansk text)
Div:
Fungerar med OpenBVE.
Ladda hem från:
Detta tåg följer med Uchibo-linjen
På denna webbplats att ladda hem:
Inget tillgängligt
Katalogposten senast uppdaterad:
2011-dec-8-

113-1000

Skärmbild på förarplatsen Bild på ett motorvagnståg typ 113-1000
Beskrivning:
JR East typ 113-1000 elektriskt motorvagnståg. Olika versioner av typ 113 har tillverkats frn 1963 och fram till 1979. Typ 113-1000 började tillverkas 1972. Fotorealistisk förarpanel med hastighetsmätare, 2 manometrar(tryckmtare), klocka och klarsignal.

 

 
Antal fordon:
6
 
Tåglängd:
Ca. 120 m 
 
Tågvikt:
 
 
Motoreffekt:
1920 kW 
 
Lastförmåga:
Ca. 908 pass. (varav 372 sittande)
Energikälla:
Kontaktledning 1,5 kV DC
 
Max hastighet:
110 km/h  
 
Säkerhetssystem i BVE:
ATS-S ATS-P ATC
 
Tillverkningsår:
Ca. 1972
Skapare:
PM type-0@mail.goo.ne.jp
Linjer:
Sobu-linjen 
 Fungerar med BVE 2:
Ja
 Fungerar med BVE 4:
Okänt
Kända problem:
Inga.
Fordonsbeskrivning:
Bilder på typ 113 i många olika färgsättningar (japansk text)
Div:
Fungerar med OpenBVE.
Ladda hem från:
PM's BVE Web (blandad text engelska och japanska)
På denna webbplats att ladda hem:
Inget tillgängligt.
Katalogposten senast uppdaterad:
2011-dec-8-

115-2000

Skärmbild på förarplatsen Bild på ett motorvagnståg typ 115
Beskrivning:
JR Central typ 115-2000 elektriskt motorvagnståg. Denna 115-enhet för Minobu-linjen består av 3 fast hopkopplade vagnar: En motorvagn typ 115-2000 i en ände, en mittendel typ 114-2600 och en motorlös vagn typ 115-2000 i andra änden. Mittendelen typ 2600 har en lägre strömavtagare (typ PS23A) än normalt p.g.a. de trånga tunnlarna på Minobu-linjen. Fotorealistisk förarpanel med hastighetsmätare, 2 manometrar (tryckmätare), klocka och klarsignal.
 
Antal fordon:
3
 
Tåglängd:
Ca. 62 m 
 
Tågvikt:
 
 
Motoreffekt:
960 kW 
 
Lastförmåga:
425 pass. (varav 199 sittande)
Energikälla:
Kontaktledning 1,5 kV DC
 
Max hastighet:
100 km/h  
 
Säkerhetssystem i BVE:
ATS-S
 
Tillverkningsår:
Ca. 1978-1982
Skapare:
Gaku
Linjer:
Minobu-linjen 
 Fungerar med BVE 2:
Ja
 Fungerar med BVE 4:
Nej
Kända problem:
Detta tåg kan köras med BVE 4 om filerna kopieras frn katalogen som hör till tåget JR typ 113 för BVE 4, som följer med Uchibo-linjen, till katalogen 115-2000 för detta tåg.
Fordonsbeskrivning:
Bilder på typ 115 i många olika färgsättningar (japansk text)
Div:
Fungerar med OpenBVE.
Ladda hem från:
Detta tåg földe tidigare med Minobu-linjen, men gör inte så längre. Den kan därför laddas ner från denna webbplats.
På denna webbplats att ladda hem:
115-2000
Katalogposten senast uppdaterad:
2011-dec-8-

115-1000

Skärmbild på förarplatsen Bild på ett motorvagnståg typ 115
Beskrivning:
JR Central typ 115-1000 elektriskt motorvagnståg. Denna 115-enhet består av 3 fast hopkopplade vagnar: En motorvagn typ 115-1000 i en ände, en motorvagn (mittendel) typ 114-1000 och en motorlös vagn typ 115-1000 i andra änden. Fotorealistisk förarplats med hastighetsmätare, 2 manometrar (tryckmätare), klocka och klarsignal.
 
Antal fordon:
3
 
Tåglängd:
Ca. 62 m 
 
Tågvikt:
 
 
Motoreffekt:
960 kW 
 
Lastförmåga:
429 pass. (varav 192 sittande)
Energikälla:
Kontaktledning 1,5 kV DC
 
Max hastighet:
100 km/h  
 
Säkerhetssystem i BVE:
ATS-S ATS-P
 
Tillverkningsår:
Ca. 1960-talet
Skapare:
Kame
Linjer:
Seaside 
 Fungerar med BVE 2:
Ja
 Fungerar med BVE 4:
Okänt
Kända problem:
Fordonsbeskrivning:
Bilder på och i typ 115 (japansk text)
Sidovy av ett 7-vagnarståg typ 115 (japansk text)
Ett stort antal bilder på typ 115 (japansk text)
Bilder på och i typ 115 (japansk text)
Bilder på typ 115 i många olika färgsättningar (japansk text)
Bilder på typ 115 i många olika färgsättningar (japansk text)
Bilder på olika vagnar i typ 115-tåg (japansk text)
Div:
Ladda hem från:
Tåget har försvunnit från den webbplats där det tidigare fanns att hämta. Det tillhandahålls därför på denna webbplats.
På denna webbplats att ladda hem:
Tåg, Installationsanvisning
Katalogposten senast uppdaterad:
2009-nov-2-

119

Skärmbild på förarplatsen Bild på ett motorvagnståg typ 119
Beskrivning:
JR Central typ 119 elektriskt motorvagnståg. Denna 119-enhet består av 2 fast hopkopplade vagnar: En motorvagn och en motorlös vagn typ 118. Två sådana enheter kopplas ibland ihop till ett 4-vagnars tåg. Det förekommer även 3-vagnarståg med 2 st motorvagnar typ 119 och en motorlös vagn typ 118. Fotorealistisk förarplats med hastighetsmätare, 2 manometrar(tryckmätare), klocka och klarsignal. Dessutom några fungerande kontrollampor för bromssystemet.
 
Antal fordon:
2
 
Tåglängd:
41 m 
 
Tågvikt:
 
 
Motoreffekt:
440 kW 
 
Lastförmåga:
Ca.278 pass. (varav 118 sittande)
Energikälla:
Kontaktledning 1,5 kV DC
 
Max hastighet:
100 km/h  
 
Säkerhetssystem i BVE:
ATS-S
 
Tillverkningsår:
Ca. 1981
Skapare:
Gaku
Linjer:
Iida-linjen 
 Fungerar med BVE 2:
Ja
 Fungerar med BVE 4:
Okänt
Kända problem:
Inga
Fordonsbeskrivning:
Div:
Fungerar med OpenBVE.
Ladda hem från:
Gaku's webbplats
På denna webbplats att ladda hem:
Installationsanvisning
Katalogposten senast uppdaterad:
2009-nov-2-

205-1000

Skärmbild på förarplatsen Bild på ett motorvagnståg typ 205-1000
Beskrivning:
JR East typ 205 version 1000 elektriskt motorvagnståg. Denna 205-enhet för Nambu-linjen består av endast 2 fast hopkopplade vagnar. Båda är motorvagnar, vilket ger utmärkt acceleration. Det har endast tillverkats 3 tåg av denna version. Fotorealistisk förarpanel med hastighetsmätare, manometer (tryckmätare), lysdioder för bromsindikering, klocka och klarsignal.
 
Antal fordon:
2
 
Tåglängd:
Ca. 41 m 
 
Tågvikt:
Ca. 65 t 
 
Motoreffekt:
960 kW 
 
Lastförmåga:
Ca. 270 pass.
Energikälla:
Kontaktledning 1,5 kV DC
 
Max hastighet:
110 km/h  
 
Säkerhetssystem i BVE:
ATS-S ATS-P EB
 
Tillverkningsår:
1988
Skapare:
yazuono yazuono@yahoo.co.jp
Linjer:
 Fungerar med BVE 2:
Ja
 Fungerar med BVE 4:
Okänt
Kända problem:
Fordonsbeskrivning:
Bilder på och i olika versioner av motorvagnstyp 205 på Nambu-linjen (japansk text)
Div:
Ladda hem från:
Skaparens webbplats
På denna webbplats att ladda hem:
Installationsanvisning
Katalogposten senast uppdaterad:
2009-nov-2-

205-5000

Skärmbild på förarplatsen Bild på ett motorvagnståg typ 205-5000
Beskrivning:
JR East typ 205 version 5000 elektriskt motorvagnståg. Detta tåg för Musashino-linjen består av 8 vagnar, varav 4 motorvagnar och 4 motorlösa vagnar. Fotorealistisk förarpanel med hastighetsmätare, manometer (tryckmätare), lysdioder för indikering av öppna dörrar i varje vagn, klarsignal samt klocka.


 
Antal fordon:
8
 
Tåglängd:
Ca. 160 m 
 
Tågvikt:
Ca. 392 t 
 
Motoreffekt:
1920 kW 
 
Lastförmåga:
Ca. 1136 pass.
Energikälla:
Kontaktledning 1,5 kV DC
 
Max hastighet:
100 km/h  
 
Säkerhetssystem i BVE:
ATS-S ATS-P
 
Tillverkningsår:
2002
Skapare:
Kashiwa Railway Forum kashiwarailwayforum@jcom.home.ne.jp
Linjer:
 Fungerar med BVE 2:
Ja
 Fungerar med BVE 4:
Okänt
Kända problem:
Fordonsbeskrivning:
Några bilder på typ 205-5000 (japansk text)
Div:
Ladda hem från:
Kashiwa Railway Forum
På denna webbplats att ladda hem:
Inget tillgängligt
Katalogposten senast uppdaterad:
2009-nov-2-

205

Skärmbild på förarplatsen Bild på ett motorvagnståg typ 205
Beskrivning:
JR East motorvagnståg typ 205. Detta tåg för Keiyo-linjen består av 10 vagnar, varav 6 motorvagnar och 4 motorlösa vagnar. Fotorealistisk förarplats med hastighetsmätare, manometer (tryckmätare), lysdioder för indikering av öppna dörrar i varje vagn, klocka samt klarsignal.


 
Antal fordon:
10
 
Tåglängd:
Ca. 205 m 
 
Tågvikt:
299 t 
 
Motoreffekt:
2880 kW 
 
Lastförmåga:
1424 pass.
Energikälla:
Kontaktledning 1,5 kV DC
 
Max hastighet:
100 km/h  
 
Säkerhetssystem i BVE:
ATS-S ATS-P
 
Tillverkningsår:
1990
Skapare:
Kashiwa Railway Forum kashiwarailwayforum@jcom.home.ne.jp
Linjer:
Nanbu-linjen 
 Fungerar med BVE 2:
Ja
 Fungerar med BVE 4:
Okänt
Kända problem:
Inga.
Fordonsbeskrivning:
Bilder på motorvagnståg typ 205 på Keiyo-linjen (japansk text)
Bilder på och i typ 205 (japansk text)
Div:
Fungerar med OpenBVE.
Ladda hem från:
Kashiwa Railway Forum. Klicka på länken till vänster med tre japanska tecken på raden ovanför Narita Express. På nästa sida finns nedladdningslänken nedanför fotografierna.
På denna webbplats att ladda hem:
Installationsanvisning
Katalogposten senast uppdaterad:
2009-nov-2-

35

Skärmbild på förarplatsen Bild på ett motorvagnståg typ 35
Beskrivning:
JR East typ 35 dieselhydrauliskt motorvagnståg. Detta tåg för Sagami-linjen består av 2 hopkopplade motorvagnar typ 35. Vid lägre farter driver motorn drivaxeln via ett hydrauliskt kraftöverföringssystem (körreglagets steg 1--5), men vid högre farter direktkopplas motorn till drivaxeln (körreglagets steg 6--8). Fotorealistisk förarpanel med hastighetsmätare, 2 manometrar (tryckmätare), klocka, klarsignal samt indikering för framdrivningssätt.
 
Antal fordon:
2
 
Tåglängd:
 
 
Tågvikt:
65 t 
 
Motoreffekt:
265 kW 
 
Lastförmåga:
264 pass.
Energikälla:
Diesel
 
Max hastighet:
95 km/h  
 
Säkerhetssystem i BVE:
ATS-S
 
Tillverkningsår:
1961--1966
Skapare:
Mr. Quu Takahashi YRI04603@nifty.com
Linjer:
Sagami-linjen 
 Fungerar med BVE 2:
Ja
 Fungerar med BVE 4:
Nej
Kända problem:
Inga.
Fordonsbeskrivning:
Div:
Motorvagnarna hade denna rödaktiga färgsättning på Sagami-linjen i mitten av 1970-talet, den tidpunkt som simuleringen avser. Först senare målades de om i Sagami-linjens färger: Gräddvitt med mörkblå längsgående rand (se denna bild).

Fungerar med OpenBVE.

Ladda hem från:
Skaparens webbplats, varifrån tåget kunde laddas hem, har försvunnit från Internet. Till dess en officiell webbplats för dess distribution ev. återkommer kan tåget laddas hem från denna webbplats.
På denna webbplats att ladda hem:
JR East typ 35 dieselhydrauliskt motorvagnståg.
Katalogposten senast uppdaterad:
2011-dec-8-

455

Beskrivning:
JR East typ 455 elektriskt motorvagnståg. Fotorealistisk förarpanel med hastighetsmätare, 3 manometrar(tryckmtare), klocka och klarsignal.

 

 

 

 
Antal fordon:
6
 
Tåglängd:
121 m 
 
Tågvikt:
223 t 
 
Motoreffekt:
960 kW 
 
Lastförmåga:
Energikälla:
Kontaktledning 20 kilovolt växelström 50 Hertz eller 1,5 kilovolt likström
 
Max hastighet:
130 km/h  
 
Säkerhetssystem i BVE:
ATS-S
 
Tillverkningsår:
1965
Skapare:
Jakurei
Linjer:
Sendai Airport-linjen 
 Fungerar med BVE 2:
Ja
 Fungerar med BVE 4:
Okänt
Kända problem:
Inga.
Fordonsbeskrivning:
Div:
Fungerar med OpenBVE.
Ladda hem från:
Skaparens webbplats
På denna webbplats att ladda hem:
Inget tillgängligt.
Katalogposten senast uppdaterad:
2011-dec-8-

3500

Skärmbild på förarplatsen Bild på ett motorvagnståg typ 3500
Beskrivning:
Keisei elektriskt motorvagnståg typ 3500. Realistisk förarpanel med hastighetsmätare och manometrar (tryckmätare).

 

 

 

 
Antal fordon:
4
 
Tåglängd:
72 m 
 
Tågvikt:
132 t 
 
Motoreffekt:
 
 
Lastförmåga:
Energikälla:
Kontaktledning 1,5 kV DC
 
Max hastighet:
110 km/h  
 
Säkerhetssystem i BVE:
ATS-S
 
Tillverkningsår:
1972--1980, renoverade 1996
Skapare:
Mackoy mackoy@cool.ne.jp
Minatono minatono@hotmail.com
Linjer:
Keisei Chiba-linjen 
 Fungerar med BVE 2:
Nej
 Fungerar med BVE 4:
Ja
Kända problem:
Inga.
Fordonsbeskrivning:
Div:
Fungerar med OpenBVE.
Ladda hem från:
Följer med Keisei Chiba-linjen.
På denna webbplats att ladda hem:
Inget tillgängligt.
Katalogposten senast uppdaterad:
2011-dec-8-

8000

Skärmbild av förarplatsen Bild på en del av ett motorvagnståg typ 8000
Beskrivning:
Keio Electric Railway Co, Ltd. typ 8000 elektriskt motorvagnståg. Tåget har 10 vagnar, varav 6 vagnar är utrustade med motorer. Fotorealistisk förarpanel med digital och modern analog hastighetsmätare, manometer (tryckmätare), klocka på förarpanelens bildskärm samt klarsignal.
 
Antal fordon:
10
 
Tåglängd:
Ca. 205 m 
 
Tågvikt:
 
 
Motoreffekt:
3600 kW 
 
Lastförmåga:
1 518 pass.
Energikälla:
Kontaktledning 1,5 kV DC
 
Max hastighet:
120 km/h  
 
Säkerhetssystem i BVE:
ATS-S
 
Tillverkningsår:
Ca. 1992
Skapare:
Minatono minatono@hotmail.com
Linjer:
Keio-linjen 
 Fungerar med BVE 2:
Ja
 Fungerar med BVE 4:
Okänt
Kända problem:
Definitionsfilerna fr tågen typ 8000 är inte helt anpassade till den västerländska versionen av BVE. Detta kan fixas genom att redigera 2 filer.

Filen panel.cfg i katalogen Train\Ko8000:

Original:
[fW^xv]
?=DigitalNumelic
??=122,106
TCY=15,16

Rättad:
[DigitalIndicator]
Number=DigitalNumelic
Corner=122,106
Size=15,16

Filen panel.cfg i katalogen Train\Ko8000S:

Original:
[fW^xv]
?=DigitalNumelic
??=122,106
TCY=15,16

Rättad:
[DigitalIndicator]
Number=DigitalNumelic
Corner=122,106
Size=15,16

Fordonsbeskrivning:
Bilder på och i typ 8000 (japansk text)
Div:
Fungerar med OpenBVE
Ladda hem från:
Detta tåg följer med Keio-linjen, expressturerna
På denna webbplats att ladda hem:
Inget tillgängligt
Katalogposten senast uppdaterad:
2011-dec-8-

9000

Skärmbild av förarplatsen Bild på ett motorvagnståg typ 9000
Beskrivning:
Keio Electric Railway Co, Ltd. typ 9000 elektriskt motorvagnståg. Tåget har 8 vagnar, varav 4 vagnar är utrustade med motorer. Fotorealistisk förarpanel med digital och modern analog hastighetsmätare, manometer(tryckmätare), klocka på förarpanelens bildskärm samt klarsignal.
 
Antal fordon:
8
 
Tåglängd:
Ca. 164 m 
 
Tågvikt:
 
 
Motoreffekt:
2720 kW 
 
Lastförmåga:
1 194 pass.
Energikälla:
Kontaktledning 1,5 kV DC
 
Max hastighet:
120 km/h  
 
Säkerhetssystem i BVE:
ATS-S
 
Tillverkningsår:
Ca. 2001
Skapare:
Minatono minatono@hotmail.com
Linjer:
Keio-linjen 
 Fungerar med BVE 2:
Ja
 Fungerar med BVE 4:
Okänt
Kända problem:
Inga.
Fordonsbeskrivning:
Bilder på och i typ 9000 (japansk text)
Div:
Fungerar med OpenBVE.
Ladda hem från:
Detta tåg följer med Keio-linjen, Rapid-turen
På denna webbplats att ladda hem:
Inget tillgängligt
Katalogposten senast uppdaterad:
2011-dec-8-

1000

Skärmbild på förarplatsen Bild på en del av ett motorvagnståg av typ 1000
Beskrivning:
Nankai Electric Railway Co, Ltd. typ 1000 elektriskt motorvagnståg. Detta tåg består av 6 vagnar, varav 3 motorvagnar och 3 motorlösa vagnar. Realistisk förarpanel med digital och modern analog hastighetsmätare, klocka samt klarsignal.


 
Antal fordon:
6
 
Tåglängd:
Ca. 127 m 
 
Tågvikt:
 
 
Motoreffekt:
2160 kW 
 
Lastförmåga:
Energikälla:
Kontaktledning 1,5 kV DC
 
Max hastighet:
120 km/h  
 
Säkerhetssystem i BVE:
ATS-S ATS-P
 
Tillverkningsår:
Ca. 1992
Skapare:
Hiroyuki Sugita aas90550@syd.odn.ne.jp
Linjer:
Nankai Koia-linjen & Semboku Kosoki-linjen 
 Fungerar med BVE 2:
Ja
 Fungerar med BVE 4:
Okänt
Kända problem:
Filen panel.cfg är inte anpassad till den västerländska versionen av BVE. Detta fixas genom att ladda hem en västerländsk panel.cfg för typ 1000 och följa denna fixinstruktion för tågtyp 1000
Fordonsbeskrivning:
Bilder på och i typ 1000 (japansk text)
Bilder på och i typ 1000 (japansk text)
Div:
Ladda hem från:
Skaparens webbplats har försvunnit från Internet
På denna webbplats att ladda hem:
Västerländsk fil panel.cfg för typ 1000,
fixinstruktion för tågtyp 1000
Katalogposten senast uppdaterad:
2009-nov-2-

30000

Skärmbild på förarplatsen Bild på ett motorvagnståg typ 30000
Beskrivning:
Nankai Electric Railway Co, Ltd. typ 30000 elektriskt motorvagnståg. Detta tåg består av 4 fast hopkopplade motorvagnar. Realistisk förarpanel med hastighetsmätare, manometer (tryckmätare) och klocka.



 
Antal fordon:
4
 
Tåglängd:
Ca. 76 m 
 
Tågvikt:
 
 
Motoreffekt:
2320 kW 
 
Lastförmåga:
Energikälla:
Kontaktledning 1,5 kV DC
 
Max hastighet:
115 km/h  
 
Säkerhetssystem i BVE:
ATS-S ATS-P
 
Tillverkningsår:
1983, renoverade senare
Skapare:
Hiroyuki Sugita aas90550@syd.odn.ne.jp
Linjer:
Nankai Koia-linjen & Semboku Kosoki-linjen 
 Fungerar med BVE 2:
Ja
 Fungerar med BVE 4:
Okänt
Kända problem:
Filen panel.cfg är inte anpassad till den västerländska versionen av BVE. Detta fixas genom att ladda hem en västerländsk panel.cfg för typ 30000 och följa denna fixinstruktion för tågtyp 30000
Fordonsbeskrivning:
Bilder på och i typ 30000 (japansk text)
Bilder på och i typ 30000 (japansk text)
Div:
På ovanstående linje används detta tåg på Limited Express-turen på Nankai Koya-linjen
Ladda hem från:
Skaparens webbplats har försvunnit från Internet
På denna webbplats att ladda hem:
Västerländsk fil panel.cfg för typ 30000,
fixinstruktion för tågtyp 30000
Katalogposten senast uppdaterad:
2009-nov-2-

6000

Skärmbild på förarplatsen Bild på en del av ett motorvagståg typ 6000
Beskrivning:
Nankai Electric Railway Co, Ltd. typ 6000 elektriskt motorvagnståg. Detta tåg består av 10 vagnar, varav 5 motorvagnar och 5 motorlösa vagnar. Realistisk förarpanel med hastighetsmätare och manometrar (tryckmätare).




 
Antal fordon:
10
 
Tåglängd:
Ca. 212 m 
 
Tågvikt:
 
 
Motoreffekt:
2900 kW 
 
Lastförmåga:
Energikälla:
Kontaktledning 1,5 kV DC
 
Max hastighet:
120 km/h  
 
Säkerhetssystem i BVE:
ATS-S
 
Tillverkningsår:
Ca. 1962, modifierad ca. 1985
Skapare:
Hiroyuki Sugita aas90550@syd.odn.ne.jp
Linjer:
Semboku Kosoku-linjen 
 Fungerar med BVE 2:
Ja
 Fungerar med BVE 4:
Okänt
Kända problem:
Fordonsbeskrivning:
Bilder på och i typ 6000 (japansk text)
Bilder på och i typ 6000 (japansk text)
Div:
Ladda hem från:
Skaparens webbplats har försvunnit från Internet
På denna webbplats att ladda hem:
Inget tillgängligt
Katalogposten senast uppdaterad:
2009-nov-2-

6100

Skärmbild på förarplatsen Bild på en del av ett motorvagnståg typ 6100
Beskrivning:
Nankai Electric Railway Co, Ltd. typ 6100 elektriskt motorvagnståg. Detta tåg består av 6 fast hopkopplade vagnar, varav 3 motorvagnar och 3 motorlösa vagnar. Förarpanel med hastighetsmätare, manometrar (tryckmätare), klocka samt klarsignal.


 
Antal fordon:
6
 
Tåglängd:
Ca. 127 m 
 
Tågvikt:
 
 
Motoreffekt:
1740 kW 
 
Lastförmåga:
Energikälla:
Kontaktledning 1,5 kV DC
 
Max hastighet:
100 km/h  
 
Säkerhetssystem i BVE:
ATS-S ATS-P
 
Tillverkningsår:
Ca. 1970
Skapare:
Hiroyuki Sugita aas90550@syd.odn.ne.jp
Linjer:
Nankai Koia-linjen & Semboku Kosoki-linjen 
 Fungerar med BVE 2:
Ja
 Fungerar med BVE 4:
Okänt
Kända problem:
Filen panel.cfg är inte anpassad till den västerländska versionen av BVE. Detta fixas genom att ladda hem en västerländsk panel.cfg för typ 6100 och följa denna fixinstruktion för tågtyp 6100
Fordonsbeskrivning:
Bilder på och i typ 6100 (japansk text)
Bilder på och i typ 6100 (japansk text)
Div:
På ovanstående linje används detta tåg på Sub-Express-turen på Nankai Koia-linjen
Ladda hem från:
Skaparens webbplats har försvunnit från Internet
På denna webbplats att ladda hem:
Västerländsk fil panel.cfg för typ 6100,
fixinstruktion för tågtyp 6100
Katalogposten senast uppdaterad:
2009-nov-2-

7000

Skärmbild av förarplatsen Bild på ett motorvagnståg typ 7000
Beskrivning:
Nankai Electric Railway Co, Ltd. typ 7000 elektriskt motorvagnståg. Detta tåg\r\n består av 8 vagnar, vilket åstadkommits genom att koppa ihop 2 st fyravagnars 7000-enheter. Varje sådan 4-vagnarsenhet består av fast hopkopplade vagnar, varav 2 motorvagnar och 2 motorlösa vagnar. Realistisk förarpanel med hastighetsmätare, manometer (tryckmätare) och klocka.
 
Antal fordon:
8
 
Tåglängd:
Ca. 170 m 
 
Tågvikt:
 
 
Motoreffekt:
2320 kW 
 
Lastförmåga:
Energikälla:
Kontaktledning 1,5 kV DC
 
Max hastighet:
120 km/h  
 
Säkerhetssystem i BVE:
ATS-S ATS-P
 
Tillverkningsår:
Ca. 1963, modifierade <
Skapare:
Hiroyuki Sugita aas90550@syd.odn.ne.jp
Linjer:
Nankai Koia-linjen & Semboku Kosoki-linjen 
Nankai huvudlinjen & flygplatslinjen 
 Fungerar med BVE 2:
Ja
 Fungerar med BVE 4:
Okänt
Kända problem:
Filen panel.cfg är inte anpassad till den västerländska versionen av BVE. Detta fixas genom att ladda hem en västerländsk panel.cfg för typ 7000 och följa denna fixinstruktion för tågtyp 7000
Fordonsbeskrivning:
Bilder på och i typ 7000
Div:
På ovanstående linjer används detta tåg på en av Express-turerna påNankai huvudlinjen och på båda Semi-Express-turerna som går huvudlinjen + Koya-linjen + Semboku Koskoku-linjen
Ladda hem från:
Skaparens webbplats har försvunnit från Internet
På denna webbplats att ladda hem:
Västerländsk fil panel.cfg för typ 7000,
fixinstruktion för tågtyp 7000
Katalogposten senast uppdaterad:
2009-nov-2-

7100

Skärmbild av förarplatsen Bild på ett motorvagnståg typ 7100
Beskrivning:
Nankai Electric Railway Co, Ltd. typ 7100 elektriskt motorvagnståg. Detta tåg består av 4 fast hopkopplade vagnar, varav en motorvagn i varje ände av tåget och 2 motorlösa vagnar i mitten. Förarpanel med hastighetsmätare, manometrar (tryckmätare), klocka samt klarsignal.
 
Antal fordon:
4
 
Tåglängd:
Ca. 85 m 
 
Tågvikt:
 
 
Motoreffekt:
1160 kW 
 
Lastförmåga:
Energikälla:
Kontaktledning 1,5 kV DC
 
Max hastighet:
120 km/h  
 
Säkerhetssystem i BVE:
ATS-S ATS-P
 
Tillverkningsår:
Ca. 1969, modifierade ca. 1989
Skapare:
Hiroyuki Sugita aas90550@syd.odn.ne.jp
Linjer:
Nankai huvudlinjen & flygplatslinjen 
 Fungerar med BVE 2:
Ja
 Fungerar med BVE 4:
Okänt
Kända problem:
Filen panel.cfg är inte anpassad till den västerländska versionen av BVE. Dessutom saknas de flesta ljudfilerna för tågsimuleringen. Detta fixas genom att ladda hem en västerländsk panel.cfg för typ 7100, använda ljudfilerna från tågtypen 7000 och följa denna fixinstruktion för tågtyp 7100. Därför måste tågtypen 7000 installeras innan tågtyp 7100 kan användas.
Fordonsbeskrivning:
Bilder på och i typ 7100
Bilder på och i typ 7100
Div:
På ovanstående linje används detta tåg på lokalturen på Nankai huvudlinjen
Ladda hem från:
Skaparens webbplats har försvunnit från Internet
På denna webbplats att ladda hem:
Västerländsk fil panel.cfg för typ 7100,
fixinstruktion för tågtyp 7100
Katalogposten senast uppdaterad:
2009-nov-2-

7500

Skärmbild av förarplatsen Bild på en del av ett motorvagnståg typ 7500
Beskrivning:
Nagoya Railroad Co, Ltd. (alias Meitetsu) typ 7500 elektriskt motorvagnståg. Detta tåg består av 6 fast hopkopplade motorvagnar. Förarplatsen är i en hytt ovanpå tåget och passagerarna längst fram har fin utsikt framåt. Realistisk förarpanel med hastighetsmätare, manometrar (tryckmätare) samt klasignal. I BVE har detta tåg också farthållare. I verkligheten har dock den funktionen slopats på tågtypen.
 
Antal fordon:
6
 
Tåglängd:
127 m 
 
Tågvikt:
Ca. 223 t 
 
Motoreffekt:
1800 kW 
 
Lastförmåga:
Energikälla:
Kontaktledning 1,5 kV DC
 
Max hastighet:
100 km/h  
 
Säkerhetssystem i BVE:
ATS-S
 
Tillverkningsår:
Ca. 1963
Skapare:
Okänd
Linjer:
Tokoname-linjen 
 Fungerar med BVE 2:
Ja
 Fungerar med BVE 4:
Okänt
Kända problem:
Filen panel.cfg är inte anpassad till den västerländska versionen av BVE. Detta fixas genom att ladda hem en västerländsk panel.cfg för typ 7500 och följa denna fixinstruktion för tågtyp 7500
Fordonsbeskrivning:
Bilder på och i typ 7500 (japansk text)
Bilder på och i typ 7500 (japansk text)
>100 bilder på och i typ 7500 (japansk text)
Div:
Ladda hem från:
Tåget har sedan länge försvunnit från Internet och tillhandahålls därför på denna webbplats.
På denna webbplats att ladda hem:
Tåg, Västerländsk fil panel.cfg för typ 7500,
fixinstruktion för tågtyp 7500
Katalogposten senast uppdaterad:
2009-nov-2-

2000

Skärmbild på förarplatsen Bild på ett motorvagnståg typ 2000
Beskrivning:
Tokyo Electric Railway elektriskt motorvagnståg typ 2000. Tåget består av 10 vagnar, varav 6 motorvagnar och 4 motorlösa vagnar. Vagnkorgen är tillverkad av rostfritt stål. Välgjord simulering med realistiska ljud och realistisk förarpanel. Hastighetsmätare med ATC-indikering av största tillåtna hastighet, kommande signalbild, kommande hastighetsrestriktion. Manometer (tryckmätare) och klarsignal.
 
Antal fordon:
10
 
Tåglängd:
200 m 
 
Tågvikt:
312 t 
 
Motoreffekt:
4080 kW 
 
Lastförmåga:
1412 pass. (varav 522 sittande)
Energikälla:
Kontaktledning 1500 V DC
 
Max hastighet:
120 km/h  
 
Säkerhetssystem i BVE:
ATS-P ATC
 
Tillverkningsår:
1992--1993
Skapare:
PM type-0@mail.goo.ne.jp
Linjer:
TRTA Hanzomon-linjen 
 Fungerar med BVE 2:
Ja
 Fungerar med BVE 4:
Nej
Kända problem:
Inga
Fordonsbeskrivning:
Bilder på och i typ 2000 (japansk text)
Div:
Tågtypen används på det privata järvägsbolagets Tokyo Electric Railway Den-en-toshi-linje, men också av samma bolag på tunnelbanans Hanzomon-linje (TRTA spår) till stationen Oshiage för förbindelse med Tobu Isesaki-linjen som också ägs av Tokyo Electric Railway.
Ladda hem från:
PM''s BVE Web (engelsk & japansk text)
På denna webbplats att ladda hem:
Inget tillgängligt
Katalogposten senast uppdaterad:
2009-nov-2-

4.4.8 Italien

A11

Skärmbild på förarplatsen Bild på en motorvagn typ A11
Beskrivning:
Elektrisk motorvagn typ A11. Realistisk förarpanel med fungerande indikatorer.

 

 

 
Antal fordon:
1
 
Tåglängd:
16 m 
 
Tågvikt:
47 t 
 
Motoreffekt:
560 kW 
 
Lastförmåga:
Energikälla:
Kontaktledning 3 kV DC
 
Max hastighet:
45 km/h  
 
Säkerhetssystem i BVE:
ATS-S
 
Tillverkningsår:
1998
Skapare:
Sergio Usai usai.sergio@libero.it
Linjer:
Ferrovia Genova-Casella 
 Fungerar med BVE 2:
Ja
 Fungerar med BVE 4:
Okänt
Kända problem:
Inga.
Fordonsbeskrivning:
Div:
Fungerar med OpenBVE.
Ladda hem från:
Skaparens webbplats
På denna webbplats att ladda hem:
Inget tillgängligt.
Katalogposten senast uppdaterad:
2011-dec-8-

A9

Skärmbild på förarplatsen Bild på en motorvagn typ A9
Beskrivning:
Elektrisk motorvagn typ A9. Realistisk förarpanel med fungerande indikatorer.

 

 
Antal fordon:
1
 
Tåglängd:
16 m 
 
Tågvikt:
47 t 
 
Motoreffekt:
440 kW 
 
Lastförmåga:
Energikälla:
Kontaktledning 3 kV DC
 
Max hastighet:
45 km/h  
 
Säkerhetssystem i BVE:
ATS-S
 
Tillverkningsår:
1993
Skapare:
Sergio Usai usai.sergio@libero.it
Linjer:
Ferrovia Genova-Casella 
 Fungerar med BVE 2:
Ja
 Fungerar med BVE 4:
Okänt
Kända problem:
Inga.
Fordonsbeskrivning:
Div:
Fungerar med OpenBVE.
Ladda hem från:
Skaparens webbplats
På denna webbplats att ladda hem:
Inget tillgängligt.
Katalogposten senast uppdaterad:
2011-dec-8-

ALn501

Skärmbild på förarplatsen Bild på ett motorvagnståg typ ALn501
Beskrivning:
ALn501 Minuetto dieseldrivet motorvagnståg. En enhet består av 3 fast kopplade vagndelar: En motoriserad i var ände och en motorlös mellandel. Fotorealistisk förarpanel med 3 fungerande MFD, rörliga reglage och fungerande indikatorer.

 

 

 
Antal fordon:
3
 
Tåglängd:
43 m 
 
Tågvikt:
100 t 
 
Motoreffekt:
1120 kW 
 
Lastförmåga:
170 pass.
Energikälla:
Diesel
 
Max hastighet:
160 km/h  
 
Säkerhetssystem i BVE:
ATS-S
 
Tillverkningsår:
2003--nu
Skapare:
Francesco Alois
fas
Linjer:
Santhià Biella 
 Fungerar med BVE 2:
Nej
 Fungerar med BVE 4:
Ja
Kända problem:
Inga.
Fordonsbeskrivning:
Div:
Fungerar med OpenBVE.
Ladda hem från:
Trenomania
På denna webbplats att ladda hem:
Inget tillgängligt.
Katalogposten senast uppdaterad:
2011-dec-8-

ALn663

Skärmbild på förarplatsen Bild på ett motorvagnståg typ ALn663
Beskrivning:
ALn663 dieseldrivet motorvagnståg. Fotorealistisk förarpanel med rörliga reglage och fungerande indikatorer. Tåget finns i 3 olika versioner: En för BVE 2, en för BVE 4 och en för OpenBVE

 

 

 

 

 
Antal fordon:
1
 
Tåglängd:
16 m 
 
Tågvikt:
35 t 
 
Motoreffekt:
340 kW 
 
Lastförmåga:
63 pass.
Energikälla:
Diesel
 
Max hastighet:
130 km/h  
 
Säkerhetssystem i BVE:
ATS-S
 
Tillverkningsår:
1983--1993
Skapare:
fas
Linjer:
Santhià Biella 
 Fungerar med BVE 2:
Ja
 Fungerar med BVE 4:
Ja
Kända problem:
Inga.
Fordonsbeskrivning:
Div:
Fungerar med OpenBVE.
Ladda hem från:
Trenomania
På denna webbplats att ladda hem:
Inget tillgängligt
Katalogposten senast uppdaterad:
2011-dec-8-

L29

Skärmbild på förarplatsen Bild på ett lok typ L29
Beskrivning:
Elektrisk lok typ L29. Fordonet byggdes 1924, men modifierades 1960 till att även kunna ta 16 passagerare. Fotorealistisk förarplanel med fungerande reglage och indikatorer.
 
 
Antal fordon:
1
 
Tåglängd:
11 m 
 
Tågvikt:
31 t 
 
Motoreffekt:
355 kW 
 
Lastförmåga:
16 pass.
Energikälla:
Kontaktledning 3 kV DC
 
Max hastighet:
50 km/h  
 
Säkerhetssystem i BVE:
ATS-S
 
Tillverkningsår:
1924
Skapare:
Sergio Usai usai.sergio@libero.it
Linjer:
Ferrovia Genova-Casella 
 Fungerar med BVE 2:
Ja
 Fungerar med BVE 4:
Okänt
Kända problem:
Inga
Fordonsbeskrivning:
Div:
Fungerar med OpenBVE.
Ladda hem från:
Skaparens webbplats
På denna webbplats att ladda hem:
Inget tillgängligt.
Katalogposten senast uppdaterad:
2011-dec-8-

4.4.2 Storbritannien

142

Skärmbild på förarplatsen Bild på ett motorvagnståg typ 142
Beskrivning:
Nothern Rail diesel-hydrauliskt motorvagnståg typ 142. Tåget består av 2 motorvagnar. Fotorealistisk förarpanel.

 

 

 

 

 
Antal fordon:
2
 
Tåglängd:
31 m 
 
Tågvikt:
48 t 
 
Motoreffekt:
336 kW 
 
Lastförmåga:
Energikälla:
Diesel
 
Max hastighet:
120 km/h  
 
Säkerhetssystem i BVE:
ATS-S EB
 
Tillverkningsår:
1985--1987
Skapare:
Okänd
Linjer:
Tyne Valley 
 Fungerar med BVE 2:
Nej
 Fungerar med BVE 4:
Ja
Kända problem:
Inga.
Fordonsbeskrivning:
Div:
Ladda hem från:
Webbplatsen där tåget distribuerades har försvunnit från Internet.
På denna webbplats att ladda hem:
Inget tillgängligt.
Katalogposten senast uppdaterad:
2011-dec-8-

156

Skärmbild på förarplatsen Bild på ett motorvagnståg typ 156
Beskrivning:
Nothern Rail diesel-hydrauliskt motorvagnståg typ 156. Tåget består av 2 motorvagnar. Fotorealistisk förarpanel med rörliga reglage och fungerande indikatorer.

 

 

 

 
Antal fordon:
2
 
Tåglängd:
46 m 
 
Tågvikt:
79 t 
 
Motoreffekt:
426 kW 
 
Lastförmåga:
Energikälla:
Diesel
 
Max hastighet:
121 km/h  
 
Säkerhetssystem i BVE:
ATS-S ATS-P EB
 
Tillverkningsår:
1987--1989
Skapare:
John Owen
Steve Green
Simon Gathercole
Zane Saxton
Miles Codrington
Linjer:
Tyne Valley 
 Fungerar med BVE 2:
Nej
 Fungerar med BVE 4:
Ja
Kända problem:
Inga.
Fordonsbeskrivning:
Div:
Fungerar med OpenBVE.

Om tåget ska användas med banan Tyne Valley, ska namnet på katalogen Train\cl156_pro ändras till cl156.

Ladda hem från:
Webbplatserna där tåget distribuerades har försvunnit från Internet. Tåget kan därför laddas hem från denna webbplats till dess en officiell webbplats ev. återkommer.
På denna webbplats att ladda hem:
Typ 156 för BVE 4
Katalogposten senast uppdaterad:
2011-dec-8-

314

Skärmbild på förarplatsen Bild på ett motorvagnståg typ 314
Beskrivning:
BR typ 314 elektriskt motorvagnståg. Tåget består av 3 fast hopkopplade motorvagnar. Fotorealistisk förarplats med hastighetsmätare och manometrar (tryckmätare).





 
Antal fordon:
3
 
Tåglängd:
60 m 
 
Tågvikt:
102 t 
 
Motoreffekt:
656 kW 
 
Lastförmåga:
Ca. 212 sittplatser
Energikälla:
Kontaktledning 25 kV, 50 Hz
 
Max hastighet:
121 km/h  
 
Säkerhetssystem i BVE:
ATS-S ATS-P
 
Tillverkningsår:
Ca. 1979
Skapare:
David White
Linjer:
Moorgate - Drayton Park 
 Fungerar med BVE 2:
Ja
 Fungerar med BVE 4:
Okänt
Kända problem:
Fordonsbeskrivning:
\r\n Bilder och korta fakta om typ 314\r\n (engelsk text)
Bilder och korta fakta om typ 314 m.fl. brittiska motorvagnstyper (engelsk text)
Div:
För linjen Moorgate - Drayton Park används i BVE denna tågtyp i stället för typ 313 som används i verkligheten. Orsaken är att simuleringen i BVE av typ 314 anses bättre. Enda skillnaden är typ 313 även kan köras på 750 V DC från strömskena. I BVE märks ej denna skillnad.
Ladda hem från:
BVE in Glasgow
På denna webbplats att ladda hem:
Installationsanvisning
Katalogposten senast uppdaterad:
2009-nov-2-

323

Skärmbild på förarplatsen Bild på ett motorvagnståg typ 323
Beskrivning:
BR typ 323 elektriskt motorvagnståg. Tåget består av 3 fast hopkopplade motorvagnar. Fotorealistisk förarplats med hastighetsmätare och manometrar (tryckmätare). Rörligt huvudkontrollreglage som följer simuleringen i BVE.



 
Antal fordon:
3
 
Tåglängd:
Ca. 71 m 
 
Tågvikt:
103 t 
 
Motoreffekt:
1168 kW 
 
Lastförmåga:
284 sittplatser
Energikälla:
Kontaktledning 25 kV, 50 Hz
 
Max hastighet:
160 km/h  
 
Säkerhetssystem i BVE:
ATS-S ATS-P EB
 
Tillverkningsår:
Ca. 1992
Skapare:
David White
Linjer:
Bay Park 
Birmingham Cross-City South 
 Fungerar med BVE 2:
Ja
 Fungerar med BVE 4:
Okänt
Kända problem:
Inga.
Fordonsbeskrivning:
Bilder och korta fakta om typ 323 (engelsk text)
Div:
Fungerar med OpenBVE, men det finns en annan version av tåget för OpenBVE.
Ladda hem från:
Tåget distribuerades tidigare på BVE UK Train Collection. Den webbplatsen har försvunnit från Internet. I avvaktan på att en officiell webbplats för tåget återuppstår, kan det laddas hem från denna webbplats.
På denna webbplats att ladda hem:
Tåg typ 323 för BVE 2
Katalogposten senast uppdaterad:
2011-dec-8-

323

Skärmbild på förarplatsen Bild på ett motorvagnståg typ 323
Beskrivning:
BR typ 323 elektriskt motorvagnståg. Tåget består av 3 fast hopkopplade motorvagnar. Fotorealistisk förarplats med hastighetsmätare och manometrar (tryckmätare). Rörligt huvudkontrollreglage som följer simuleringen i BVE. Det finns ett tillägg som gör att hela förarhytten visas och inte bara förarpanelen.
 
Antal fordon:
3
 
Tåglängd:
Ca. 71 m 
 
Tågvikt:
103 t 
 
Motoreffekt:
1168 kW 
 
Lastförmåga:
284 sittplatser
Energikälla:
Kontaktledning 25 kV, 50 Hz
 
Max hastighet:
160 km/h  
 
Säkerhetssystem i BVE:
ATS-S ATS-P EB
 
Tillverkningsår:
Ca. 1992
Skapare:
Steve Green
Simon Gathercole
Anthony Bowden
Steve Thomas
Linjer:
Birmingham Cross-City South 
 Fungerar med BVE 2:
Nej
 Fungerar med BVE 4:
Nej
Kända problem:
Inga
Fordonsbeskrivning:
Bilder och korta fakta om typ 323 (engelsk text)
Div:
Detta tåg är avsett för OpenBVE. Det finns en annan version av detta tåg fr BVE 2.
Ladda hem från:
Rail Sim Routes (engelsk text)
På denna webbplats att ladda hem:
Inget tillgängligt.
Katalogposten senast uppdaterad:
2011-dec-8-

37

Skärmbild på förarplatsen Bild på ett tåg typ 37 dieselelektriskt lok
Beskrivning:
Tåg framdrivet av typ 37 dieselelektriskt lok. Det tåg som simuleras består av 1 lok och 6 personvagnar (typ Mk. 1). Fotorealistisk förarpanel med fungerande indikatorer.

 

 

 
Antal fordon:
7
 
Tåglängd:
Ca. 131 m 
 
Tågvikt:
365 t 
 
Motoreffekt:
 
 
Lastförmåga:
Energikälla:
Diesel
 
Max hastighet:
140 km/h  
 
Säkerhetssystem i BVE:
ATS-S ATS-P ATC EB
 
Tillverkningsår:
1960--1965
Skapare:
Steve Green
Simon Gathercole
David White
Tony Haylor
Andy Slater
Don Clarke
Linjer:
Tyne Valley 
Birmingham Cross-City South 
 Fungerar med BVE 2:
Nej
 Fungerar med BVE 4:
Ja
Kända problem:
Inga.
Fordonsbeskrivning:
Div:
Fungerar med OpenBVE.
Ladda hem från:
Webbplatsen där tåget distribuerades har försvunnit från Internet. Tåget kan därför laddas hem från denna webbplats till dess en officiell webbplats ev. återkommer.
På denna webbplats att ladda hem:
Typ 37 för BVE 4
Katalogposten senast uppdaterad:
2011-dec-8-

47

Skärmbild på förarplatsen Bild på ett tåg typ 47 dieselelektriskt lok
Beskrivning:
Tåg framdrivet av typ 47 dieselelektriskt lok. Det tåg som simuleras består av 1 lok och 8 personvagnar (typ Mk. 2). Fotorealistisk förarpanel med fungerande indikatorer.

 

 

 
Antal fordon:
9
 
Tåglängd:
Ca. 171 m 
 
Tågvikt:
432 t 
 
Motoreffekt:
1550 kW 
 
Lastförmåga:
Energikälla:
Diesel
 
Max hastighet:
 
 
Säkerhetssystem i BVE:
ATS-S EB
 
Tillverkningsår:
1962--1968
Skapare:
John Owen
Steve Green
Simon Gathercole
Robert Glass
Zane Andrew
David White
Simon Townsend
Tony Haylor
Andy Slater
Linjer:
Tyne Valley 
 Fungerar med BVE 2:
Nej
 Fungerar med BVE 4:
Ja
Kända problem:
Inga.
Fordonsbeskrivning:
Div:
Fungerar med OpenBVE, men det finns en annan version av detta tåg för OpenBVE.
Ladda hem från:
Webbplatsen där tåget distribuerades har försvunnit från Internet. Tåget kan därför laddas hem från denna webbplats till dess en officiell webbplats ev. återkommer.
På denna webbplats att ladda hem:
Typ 47 för BVE 4
Katalogposten senast uppdaterad:
2011-dec-8-

47

Skärmbild på förarplatsen Bild på ett tåg typ 47 dieselelektriskt lok
Beskrivning:
Tåg framdrivet av typ 47 dieselelektriskt lok. Det tåg som simuleras består av 1 lok och 8 personvagnar (typ Mk. 2). Fotorealistisk förarpanel med rörliga reglage och fungerande indikatorer.

 

 

 
Antal fordon:
9
 
Tåglängd:
Ca. 171 m 
 
Tågvikt:
432 t 
 
Motoreffekt:
1550 kW 
 
Lastförmåga:
Energikälla:
Diesel
 
Max hastighet:
 
 
Säkerhetssystem i BVE:
ATS-S EB
 
Tillverkningsår:
1962--1968
Skapare:
Simon Gathercole
Martin Corbett
Linjer:
Tyne Valley 
 Fungerar med BVE 2:
Okänt
 Fungerar med BVE 4:
Okänt
Kända problem:
Inga.
Fordonsbeskrivning:
Div:
Detta tåg är avsett för OpenBVE. Det finns en annan version av detta tåg för BVE 4.

Om detta tåg ska användas med banan Tyne Valley, ska namnet på katalogen Train\CLASS_47 bytas till BR_Class47_PR.

Ladda hem från:
BVE TMD
På denna webbplats att ladda hem:
Inget tillgängligt.
Katalogposten senast uppdaterad:
2011-dec-8-

55

Skärmbild på förarplatsen Bild på ett tåg typ 55 dieselelektriskt lok
Beskrivning:
Tåg framdrivet av typ 57 dieselelektriskt lok. Det tåg som simuleras består av 1 lok och 10 personvagnar (typ Mk. 1). Tåget finns i en version för BVE 4 och en för OpenBVE. Fotorealistisk förarpanel med rörligt körreglage och fungerande indikatorer.

 

 
Antal fordon:
11
 
Tåglängd:
Ca. 231 m 
 
Tågvikt:
467 t 
 
Motoreffekt:
 
 
Lastförmåga:
Energikälla:
Diesel
 
Max hastighet:
161 km/h  
 
Säkerhetssystem i BVE:
ATS-S EB
 
Tillverkningsår:
1961--1962
Skapare:
Simon Gathercole
John Lynch
Martin Corbett
Linjer:
Tyne Valley 
 Fungerar med BVE 2:
Nej
 Fungerar med BVE 4:
Ja
Kända problem:
Inga.
Fordonsbeskrivning:
Div:
Fungerar med OpenBVE.
Ladda hem från:
BVE TMD
På denna webbplats att ladda hem:
Inget tillgängligt.
Katalogposten senast uppdaterad:
2011-dec-8-

43 HST

Skärmbild på förarplatsen Bild på ett tåg typ 43 <ACRONYM title="High Speed Train" lang="en">HST</ACRONYM>
Beskrivning:
Tåg framdrivet av typ 43 HST dieselelektriska lok. Det tåg som simuleras består av 2 lok (ett i var ände av tåget) och 6 personvagnar (typ Mk. 3). Fotorealistisk förarpanel med rörliga reglage och fungerande indikatorer.

 

 

 
Antal fordon:
8
 
Tåglängd:
Ca. 200 m 
 
Tågvikt:
368 t 
 
Motoreffekt:
2640 kW 
 
Lastförmåga:
Energikälla:
Diesel
 
Max hastighet:
238 km/h  
 
Säkerhetssystem i BVE:
ATS-S EB
 
Tillverkningsår:
1976--1982
Skapare:
John Owen
Steve Green
Simon Gathercole
Anthony Bowden
Linjer:
Tyne Valley 
 Fungerar med BVE 2:
Nej
 Fungerar med BVE 4:
Ja
Kända problem:
Inga.
Fordonsbeskrivning:
Div:
Fungerar med OpenBVE.
Ladda hem från:
Webbplatsen där tåget distribuerades har försvunnit från Internet. Tåget kan därför laddas hem från denna webbplats till dess en officiell webbplats ev. återkommer.
På denna webbplats att ladda hem:
43 HST för BVE 4
Katalogposten senast uppdaterad:
2011-dec-8-

J36

Skärmbild på förarplatsen Bild på ett ånglok typ J36
Beskrivning:
London and North Eastern Railway typ J36 ånglok. Dessa tillverkades i 168 exemplar från 1888--1900 och var avsedda för godstrafik. Tåget som simuleras består dock av ett lok och 4 resandevagnar. Fotorealistisk förarplats med hastighetsmätare (mph), manometrar (tryckmätare) för bromssystemet samt rörligt körreglage.
 
Antal fordon:
5
 
Tåglängd:
93 m 
 
Tågvikt:
Ca. 180 t 
 
Motoreffekt:
 
 
Lastförmåga:
Ca.128 pass. sittande
Energikälla:
Kol
 
Max hastighet:
48 km/h  
 
Säkerhetssystem i BVE:
 
Tillverkningsår:
1888--1900
Skapare:
Don Clarke
Linjer:
Somerset & Dorset 
 Fungerar med BVE 2:
Ja
 Fungerar med BVE 4:
Okänt
Kända problem:
Fordonsbeskrivning:
Wikipedia (engelsk text), lite information om J36 (engelsk text)
Div:
Fungerar med OpenBVE.
Ladda hem från:
För BVE 2: SRPS C&W Department
För BVE 4: SRPS C&W Department
På denna webbplats att ladda hem:
Inget tillgängligt
Katalogposten senast uppdaterad:
2009-nov-2-

4.4.3 USA

GP-38

Skärmbild av förarplatsen Bild på ett dieselelektriskt lok typ GP-38
Beskrivning:
Dieselelektriskt lok typ GP-38. Tåget består av 1 lok och 15 vagnar. Fotorealistisk förarplats med analog hastighetsmätare (mph), digital hastighetsmätare (km/h), manometrar (tryckmätare) och hektoamperemätare (motorström i 100-tal Ampere).

 

 
Antal fordon:
16
 
Tåglängd:
Ca. 400 m 
 
Tågvikt:
490 t 
 
Motoreffekt:
1490 kW 
 
Lastförmåga:
Energikälla:
Diesel
 
Max hastighet:
115 km/h  
 
Säkerhetssystem i BVE:
ATS-S EB
 
Tillverkningsår:
1970-talet
Skapare:
Steve Green
Eric Weber
Linjer:
Desert Freight 
 Fungerar med BVE 2:
Ja
 Fungerar med BVE 4:
Okänt
Kända problem:
Inga.
Fordonsbeskrivning:
Southern Pacific GP38-2, bilder och korta fakta om typ GP-38 (engelsk text)
Div:
Fungerar med OpenBVE.
Ladda hem från:
Tåget distribuerades tidigare på webbplatsen Train Sim Central, men den har frsvunnit frn Internet. I avvaktan p en officiell webbplats för tåget kan det laddas hem från denna webbplats.
På denna webbplats att ladda hem:
GP-38
Katalogposten senast uppdaterad:
2011-dec-8-

GS-4 Daylight

Skärmbild på förarplatsen Bild på ett ånglok typ GS-4
Beskrivning:
Southern Pacific typ GS-4 Daylight ånglok, ett av de mer kända typerna av ånglok som använts i USA. Tåget som simuleras består av 1 lok och 4 vagnar. Realistisk förarplats med hastighetsmätare (mph), manometrar (tryckmätare) och klocka.



 
Antal fordon:
5
 
Tåglängd:
Ca. 125 m 
 
Tågvikt:
527 t 
 
Motoreffekt:
4100 kW 
 
Lastförmåga:
Energikälla:
Kol
 
Max hastighet:
112 km/h  
 
Säkerhetssystem i BVE:
 
Tillverkningsår:
Ca. 1941
Skapare:
Steve Green
Robert Raymond
Brian Higinbotham
Linjer:
Desert Freight 
 Fungerar med BVE 2:
Ja
 Fungerar med BVE 4:
Okänt
Kända problem:
Inga.
Fordonsbeskrivning:
The Southern Pacific Daylight GS-4, bilder och korta fakta om typ GS-4 Daylight (engelsk text)
Div:
Fungerar med OpenBVE.
Ladda hem från:
Tåget distribuerades tidigare på webbplatsen Train Sim Central, men den har frsvunnit frn Internet. I avvaktan p en officiell webbplats för tåget kan det laddas hem från denna webbplats.
På denna webbplats att ladda hem:
GS-4
Katalogposten senast uppdaterad:
2011-dec-8-


Detta är slagning 165875 i den svenskspråkiga fordonskatalogen

Webbsidans HTML-kod är kontrollerad och befunnen vara korrekt HTML 4.01 (strikt) Webbsidans CSS-kod är kontrollerad och befunnen vara korrekt Webbsidan är efter bästa förmåga konstruerad för att vara tillgänglig
           för besökare med funktionshinder Text: © Patrick Norqvist e-post
Bild: © Fotograferna
Senast ändrad: 2015-sep-12
Webbsidan är skapad med anteckningar Webbserverprogrammet är Apache