4.5 Spårvägar

4.5.1 Japan

Minomachi-linjen

Skärmbild av en plats efter linjen
Beskrivning:
Minomachi-linjen (Nagoya Railroad Co, Ltd. alias Meitetsu) var en spårvagnslinje från Seki till Tetsumeicho. Linjen, som lades ner 2005-Apr-01, var enkelspårig med spårvidden 1067 mm och elektrifierad (600 V DC). Dessa turer för BVE går från Shin-Seki till Shin-Gifu och är avsedd att köras med spårvagnstypen 600, 880 eller 800 (låggolvsvagn). Turerna använder även Tagami-linjen och en liten del av Kakamigahara-linjen, den senare elekrifierad med 1 500 V DC. Därför var spårvagnarna utrustade för att även kunna köras på denna spänning.
Skapare:
Kaede Shiisugi
Tur:
Expresstur (600)
 Stationer:
17
 Uppehåll:
8
 Körtid:
43 min.
 Längd:
19150 m
Tur:
Lokaltur (800)
 Stationer:
17
 Uppehåll:
16
 Körtid:
51 min.
 Längd:
19150 m
Tur:
Lokaltur (880)
 Stationer:
17
 Uppehåll:
16
 Körtid:
51 min.
 Längd:
19150 m
Fordon:
600800880
 Fungerar med BVE 2:
Ja
 Fungerar med BVE 4:
Ja
Kända problem:
I bandefinitionsfilen 880_Local_Shin-Gifu.csv används fel spårvagnstyp används för den turen. Det kan fixas genom att en rad i filen ändras:

Original
Train.Folder m800

Rättad
Train.Folder mei880

I OpenBVE finns problem med transparens som inte fungerar i de grafiska objekten för växellägesindikeringarna (små runda tavlor med ett S på).

Transparensproblemet kan fixas genom att ladda hem ny versioner av filerna Spring.bmp, Spring2.bmp och Spring3.bmp som finns i arkivfilen minomachi_ob.rar. Packa upp arkivfilen och placera de uppackade filerna i katalogen Railway\Object\minomachi_ob (skriv över de gamla filerna med samma namn som redan finns där).

Mellan hållplatserna Kitaishiki och Ichinotsubo passar passar de grafiska objekten för rälsen inte ihop på ett par ställen.

Banbeskrivning:
Linjekarta över bl.a. Minomachi-linjen. Den simulerade turen börjar i Shin-Seki som är näst längst till höger på den vågräta röda linjen. På kartan går turen åt vänster till Keirinjomae och forsätter därifrån på Tagami-linjen (rosa linje nedåt på kartan) och slutligen på Kakamigahara-linjen (blå linje på kartan) och slutar i Shin-Gifu som är stationen längst till vänster på den blå linjen på kartan.

Några bilder på Minomachi-linjens stationer/hållplatser (engelsk text)
Bilder från Minomachi-linjen (6 sidor, japansk text)

Div:
Fungerar efter kompletteringar av filer enligt ovan med OpenBVE.
Ladda hem från:
Skaparens webbplats
På denna webbplats att ladda hem:
Rättade grafikfiler för OpenBVE
Katalogposten senast uppdaterad:
2011-dec-8-

Tanigumi-linjen

Skärmbild av en plats efter linjen
Beskrivning:
Tanigumi-linjen (Nagoya Railroad Co, Ltd. alias Meitetsu) är en spårvagnslinje från Kurono till Tanigumi, avsedd att köras med spårvagnstypen 750 (vagntypen tillverkad 1928). Linjen är enkelspårig med spårvidden 1067 mm och elektrifierad (600 V DC). Linjen lades ner den 30 september år 2001. En otroligt välgjord bana med många fina grafiska objekt och landskapsdetaljer! Notera t.ex. ljuseffekterna vid körning genom skogen där solen skiner upp små gläntor. Gaku har med denna linje befäst sin ställning som en av de bästa skaparna av banor för BVE.
Skapare:
Gaku
Tur:
Dagtid
 Stationer:
9
 Uppehåll:
8
 Körtid:
23 min.
 Längd:
11115 m
Fordon:
750
 Fungerar med BVE 2:
Ja
 Fungerar med BVE 4:
Okänt
Kända problem:
Banbeskrivning:
Mängder av vackra bilder från Tanigumi-linjen (tryck Next längst ner på sidorna för att gå vidare),Ytterligare bilder från Tanigumi-linjen (tryck Next längst ner på sidorna för att gå vidare), Bilder från sista trafikdagen innan nedläggningen av Tanigumi-linjen (tryck Next längst ner på sidorna för att gå vidare)
Div:
Fungerar med OpenBVE.
Ladda hem från:
Gaku's webbplats
På denna webbplats att ladda hem:
Installationsanvisning
Katalogposten senast uppdaterad:
2011-dec-8-

4.5.2 Italien

Biella Oropa

Skärmbild av en plats efter linjen
Beskrivning:
Del av Biella Oropa-linjen som gick mellan staden Biella och den högt belägna helgedomen Santuario di Oropa. Spårvidden var 950 mm. Spårvägen öppnades för trafik år 1911 och trafiken upphörde år 1958. Denna simulering avser de sista kilometrarna närmast Santuario di Oropa, från hållplatsen Oropa Bagni till Santuario di Oropa.
Skapare:
Luca Revello
Fordon:
AFBO1
 Fungerar med BVE 2:
Nej
 Fungerar med BVE 4:
Ja
Kända problem:
Inga.
Banbeskrivning:
Div:
Fungerar med OpenBVE.
Ladda hem från:
Trenomania
På denna webbplats att ladda hem:
Inget tillgängligt.
Katalogposten senast uppdaterad:
2011-dec-8-

4.5.3 Fiktiva platser

Linie 10 & Linie 11

Skärmbild av en plats efter linjen
Beskrivning:
Linie 10 & Linie 11 är två fiktiva spårvagnslinjer i tysk miljö, med många grafiska detaljer av hög kvalitet. Även mjuka kurvor och realistiska växlar. Linie 10 går från Lindhofenstaße till spårvagnshallarna bortom Hostpitalstraße. För denna linje finns 6 olika turer med olika spårvagnstyper och olika väder. Linie 11 går från Lindhofenstraße till Lesum. På denna linje förekommer spårarbeten med tillfälliga hastighetsnedsättningar, enkelspårsdrift och arbetare efter spåret. Det finns 4 olika turer för denna linje, varav en är att ploga linjen från snö med en arbetsvagn och plogvagn.
Skapare:
Hans-Martin Finken
Tur:
Linje 10 GT6
 Stationer:
14
 Uppehåll:
14
 Körtid:
22 min.
 Längd:
7620 m
Tur:
Linje 10 T3D
 Stationer:
14
 Uppehåll:
14
 Körtid:
22 min.
 Längd:
7620 m
Tur:
L. 10 T3D-M snö
 Stationer:
14
 Uppehåll:
14
 Körtid:
22 min.
 Längd:
7620 m
Tur:
Linje 10 T3D-M
 Stationer:
14
 Uppehåll:
14
 Körtid:
22 min.
 Längd:
7620 m
Tur:
Linje 10 TW6000
 Stationer:
14
 Uppehåll:
14
 Körtid:
22 min.
 Längd:
7620 m
Tur:
L. 10 TW6000 snö
 Stationer:
14
 Uppehåll:
14
 Körtid:
22 min.
 Längd:
7620 m
Tur:
Linje 11 G4-61
 Stationer:
15
 Uppehåll:
14
 Körtid:
25 min.
 Längd:
8100 m
Tur:
Linje 11 G4-61 snö
 Stationer:
15
 Uppehåll:
14
 Körtid:
25 min.
 Längd:
8100 m
Tur:
Linje 11 snöplog
 Stationer:
15
 Uppehåll:
1
 Körtid:
18 min.
 Längd:
8100 m
Tur:
Linje 11 TW6000
 Stationer:
15
 Uppehåll:
14
 Körtid:
25 min.
 Längd:
8100 m
Fordon:
G4-61GT6Tatra arbetsvagnT3DT3D-MTW6000
 Fungerar med BVE 2:
Nej
 Fungerar med BVE 4:
Ja
Kända problem:
I OpenBVE är det ett flertal problem med transparens i grafiska objekt som inte fungerar.

Detta kan fixas genom att i stället för orginalobjekten ladda ner arkivfilen Tramlinie10_obj_OpenBVE.rar som innehåller alla grafiska objekt inklusive dem som korrigerats för att fungera med OpenBVE. Det är ingen ny bana, utan endast anpassningar för att den ska se lika bra ut i OpenBVE som i BVE 4.

Packa upp arkivfilen och placera den uppackade katalogen Tramlinie 10 (med filer och underkataloger) i katalogen railway\route.

Banbeskrivning:
Div:
Fungerar med OpenBVE om anpassade grafiska objekt laddas hem och används i stället för originalobjekten, se texten ovan.
Ladda hem från:
Linjen distribuerades tidigare på skaparens webbplats bve-train.de vilken har försvunnit från Internet för länge sedan.

Däremot har någon laddat upp filerna för BVE 4 på fildistributionsplatsen Megaupload varifrån de f.n. kan hämtas:
http://www.megaupload.com/de/?d=GVE8OZDN

På denna webbplats att ladda hem:
Grafiska objekt anpassade för OpenBVE
Katalogposten senast uppdaterad:
2011-dec-8-


Detta är slagning 163996 i (svenskspråkiga) bankatalogen

Webbsidans HTML-kod är kontrollerad och befunnen vara korrekt HTML 4.01 (strikt) Webbsidans CSS-kod är kontrollerad och befunnen vara korrekt Webbsidan är efter bästa förmåga konstruerad för att vara tillgänglig
           för besökare med funktionshinder © Patrick Norqvist e-post
Senast ändrad: 2015-sep-12
Webbsidan är skapad med anteckningar Webbserverprogrammet är Apache